Traileri

• Nosta pyörä ylös tunkilla (4 ton pullotunkki Kammiolta)
• Irroita pyörä
• Irroita rasvakuppi navan keskiöstä (kiiltävä kupu jossa lukee Knott). Käytä esim. putkipihtejä ja ruuvimeisseliä. Ei ole hirmu tiukassa, mutta hiukan hankala saada irti.
• Avaa 36mm mutteri rasvakupin alta. Tarvitaan pulttipyssy tai pitkä vääntövarsi. Kammiolta löytyy sopiva hylsy. Kiristysmomentti 280 Nm.
• Nyt voit vetää jarrurummun irti (kunhan jarru on vapautettu). Jarrukengät ovat kiinni takalevyssä.
• Toinen jarrukenkä on kiinni takalevyssä jousella ja jarrukenkien välissä on kaksi tiukkaa jousta.
• Jarruvaijeri tulee takalevyn alareunaan, yläreunassa on ruuvi, jolla voidaan säätää kenkiä lähemmäs rumpua vääntämällä sitä sisäänpäin. Jos asennat uusia jarrukenkiä, varmista että ruuvi on minimiasetuksessa.
• Kasaus päinvastaisessa järjestyksessä.

Valmistajan säätöohjeita: pdf.

Vinkkejä:

• Mikäli rengas on lukossa, älä yritä vapauttaa sitä jarrujen säätöjä muuttamalla. Todennäköisesti jarrukenkien levittäjä jumittaa ja säätöjä muuttamalla vai huononnat jarrujen toimintaa. Tehokkain korjaus on napakka lyönti kumilekalla vanteeseen.
• Mikäli jarrut jäävät laahaaman, vaikka säätöruuvi on minimillä, tarkista että jarrujen levittäjä liikkuu vapaasti. Jos se jumittaa, jousissa ei riitä voima vetää kenkiä lähemmäs toisiaan.
• Pitkässä vetotangossa aisan alla tulee olla vain muutama milli vapaata liikettä. Vapaan liikkeen määrän voi tarkistaa kääntämällä sormenpäillä osaa, johon tanko yhtyy vetopään sisällä.
• Vetotangon pituus tulee säätää vasta viimeiseksi. Sitä voi olla tarpeen aluksi hieman vapauttaa, jotta yksittäiset jarrut saadaan säädettyä tarkasti.